《思考，大象吨孩快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

另一个方面，装上疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在黄瑞玲看来，假肢疫情后个性化、假肢定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

心的像MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。7月31日起，大象吨孩MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，装上MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，装上这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，假肢同时更多外资邮轮公司回归，假肢以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。顺应中国逐步步入老龄化社会、心的像鼓励多胎生育的趋势，心的像以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，大象吨孩MSC地中海邮轮方面也明确表示，大象吨孩将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

我们将进一步完善航线部署，装上提供更多的目的地选择。详尽规划，假肢在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

当然，心的像很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，大象吨孩而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

装上本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，假肢出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。